东京地铁系统中的色狼一直非常猖獗，最近东京警方痛下决心展开“打狼”行动，然而，抓“痴汉”易，改“痴汉文化”难。东京是世界上治安最好的城市之一。但对于小女孩儿和年轻女子来说，乘坐东京四通八达的火车和地铁系统经常意味着受到同行乘客性骚扰的危险。但本周，日本首都的警方开始了对列车性骚扰的打击。在警方接报的第一起案件中，30岁的男子山根努周一早上在被指骚扰一个15岁女孩儿几分钟后被捕。

受骚扰者数量众多

便衣警察已经出动到全东京最恶名昭著的铁路线上，打击“痴汉”。“痴汉”是一个包罗万象的词汇，涉及范围包括触摸女性身体、摩擦女性敏感地带和用手机隐秘拍摄淫秽照片和视频等行为。大约十年前开始的早晚高峰时段启用女性专用车厢的举措并没有解决日本地铁中“痴汉”泛滥的问题，虽然警方警告说，一旦认定，骚扰者将面临最高可达六个月监禁和500，000円(3，300英镑)罚款的处罚。东京警方每年逮捕1,500到1,800名“痴汉”，而今年前六个月就接到了超过700起列车性骚扰报案。超过一半的受害者是二十多岁的年轻女子，三分之一是女性青少年。根据一项研究调查，大约三分之二的年轻女子称她们曾在火车或者地铁车厢里被人摸过。31岁的商业咨询师北川公子今年早些时候也在离工作地不远的地铁站成为了“痴汉”下手的目标，当时她正在下车。“我感到有人捏了我臀部一把，但我回头的时候，几个男性同时挤了过去，”她说，“我根本不知道是谁捏了我。”受害者疑惑和尴尬也就意味着实际发生的骚扰事件要比官方的统计数字多得多。“许多受害者不愿意报警，因为她们觉得难为情，”一位警方发言人告诉《读卖新闻》，“我们要集中精力解决那些性质最恶劣的案件。”

利用网络鼓动骚扰

近来多名男子结伙利用网络聊天室安排作案时间地点的案件频发，这次的打击就是对此作出的回应。至少有100个网站列出了实施性骚扰的最佳地点，并对如何不被人察觉和一旦被人发现时如何躲避逮捕提出建议。其中一个网站建议有意实施骚扰的男子选择车门靠近电梯或者楼梯的车厢———这些都是绝佳的逃跑路线。最近被捕的几名骚扰者都承认受到了网站的怂恿，并因为还有同伙壮胆而更加放肆。一个常见的策略就是让两名团伙成员分别站在目标女性的前后，另外六名男子围在周围，挡住其他乘客的视线。警方瞄准了东京九条最容易发生骚扰事件的铁路线，特别是从池袋到赤羽的西京地铁线。

但在很多案件的审理中，女性为了获得巨额的庭外调解赔偿，在男性同伙的帮助下诬告无辜。这使起诉性骚扰者的努力受挫。受到起诉的男子经常会被判有罪。2007年推出的电影《即使这样也不是我做的》(《それでもボクはやってない》)，就是基于一个被指控性骚扰但通过五年努力最终还自己清白的真实故事。在另一个备受关注的案件中，日本最高法院2006年洗清了一位63岁教授猥亵少女的罪名。此前他被判处22个月徒刑。

同步播报

印度开设8列女性专列

据《纽约时报》15日报道，为保护妇女免受性骚扰，印度已在四座城市的市郊火车中专门开设了共计八列女性专列(右图)。

印度职业妇女在印度社会极重的父权文化传统中面临各种障碍，但其中最令人烦恼的莫过于上班途中受到的骚扰。普通的印度列车上到处是菜贩子、小偷、乞丐，言谈举止放肆的男人们，这些都令常年乘车上班的妇女无所适从。一位乘坐城铁已有17年之久的妇女高兴地说：“增开女性专列真好，现在我可以比较放心地坐火车出行了。”根据印度全国统计数据，随着印度就业妇女人数的增加，对妇女的暴力侵害也呈上涨趋势。

在印度，许多年来妇女都不得不与男人同坐，直到安全问题呈现尖锐之势，铁道部才在每辆车中分出两节女性车厢，但这些空间还是常常受到男人们的侵占。1992年，孟买开设的两列女性专列试运行，但在今年新铁道部长马马塔·班纳吉(Mamata Banerjee)上任以前，该计划长期没有得到进一步推广。

今年7月19日，印度铁道部于西孟加拉邦启动了首列女性专列。已投入运行的八列女性专列中设有坐垫长椅、电扇，干净宽敞，与黑暗肮脏的普通列车形成鲜明对比。但专列上的女性们仍然面临威胁，有些破坏者在女性专列车身上涂写污言秽语，一些男孩子故意使用车上的女厕所以示轻鄙，甚至仍然会有男人上车来进行性骚扰。